Leistungen
Standort
Projektsteuerung für die Schnellstraße Wiener Außenring inklusive Tunnel Donau-Lobau:
- Erstellung von Dienstleistungsausschreibungen
- Auftragsverwaltung für Dienstleistungen
- Termine und Zeitpläne
- Dokumentation von Projektoptimierungen
- Dokumentation von Auflagenerfüllung
- Schnittstellenkoordination
- Planungskoordination gemäß BauKG
- Begleitung der Behördenverfahren
Facts & Figures
- Fertigstellung
2021
- Fachbereich
Infrastruktur + Ingenieurbau
- Bauart
Neubau
- Baugattung
Straßenbau, Tunnel
- Ausgeführte Arbeiten
Projektsteuerung
- Bauherr
ASFiNAG Bau Management GmbH
- Bausumme
ca. 1,8 Milliarden EUR netto
- Länge
ca. 9,4 km
Projektbeschreibung
Der Auftrag beinhaltete die Technische Projektsteuerung in der Planungsphase Bauprojekt für die Abwicklung der Änderungsverfahren im Rahmen des UVP-Verfahrens, die Erfüllung der Bescheidauflagen sowie die Abwicklung der nachgeschalteten Materienrechtsverfahren Wasser- und Naturschutzrecht.
Beim Tunnel Donau-Lobau handelt es sich um einen zweiröhrigen Tunnel, dessen Röhren im Abstand von rund 350 Metern mittels begeh- bzw. befahrbahrer Querschläge verbunden sind. Der Röhrenquerschnitt beträgt rund 15 Meter, der Fahrbahnquerschnitt besteht aus zwei Fahrstreifen und einem durchgehenden Pannenstreifen je Richtungsfahrbahn. Aufgrund der Tunnellänge wurde eine Halbquerlüftung vorgesehen.
Die Herstellung des Tunnels erfolgte aufgrund seiner Lage im Grundwasser durch eine Tunnelvortriebsmaschine, der Vortrieb sah sowohl Bereiche für einen Hydroschild- als auch für einen Erddruckschildvortrieb vor. Südlich und nördlich des bergmännischen Tunnels schlossen Tunnelbereiche in offener Bauweise sowie Wannebauwerke an.
Im Süden grenzt der Tunnel unmittelbar an den Knoten Schwechat. Im Nahbereich des Nordportals befindet sich die ASt Groß-Enzersdorf.